“機器換人”已經成為近幾年中國制造業轉型升級的趨勢之一。在智能制造時代，人與機器的關系更是被推到風口浪尖。那么，在這個全新的制造時代，又該如何設定人在制造過程中的角色呢?2017年11月16~17日，《電器》雜志“尋找中國家電業智造先鋒”采訪組，帶著這個問題來到博世汽車部件(蘇州)有限公司AE工廠和CC工廠尋找答案。

把人放在中心

　　在AE工廠的展廳內，《電器》記者看到了博世工業4.0七大特征的圖示，而居于中心位置的是“以人為核心”。在隨后兩天的探訪中，記者發現，博世工業4.0解決方案無不貫徹著“以人為核心”的理念。

　　無紙化是AE工廠和CC工廠都在推行的生產線改進項目。在這兩家工廠中，紙質看板的數量正在銳減。據介紹，這一舉措不僅可以節省資源消耗，更重要的是可以提升員工工作效率，將員工從大量的紙質看板中解放出來，以更快捷的方式調取需要的數據并做出決策。以前大家圍著一堆紙質看板開會的模式，已經被顯示器取代，越來越多的生產線開始用大屏顯示器做晨會。

　　再以AE工廠采用RFID技術的固定資產盤點方法為例。在采用這一技術前，需要專人走到設備附近查看和核實;如今，車間的全部設備都配有可供辨識身份的標簽，工作人員只需要推著裝有射頻識別天線的工具車繞車間一圈，車間內的資產信息就可更新至系統，并自動生成盤點報告。

　　工業4.0正在把人從重復性的繁雜勞動中解放出來，讓人可以將精力投入更有價值和創造性的事情上。正如博世底盤控制系統中國區副總裁Ralf Niklaus所言，工業4.0技術的支持，讓人做得比以往任何時候都好。

　　同時，工業4.0也讓人與機器的交互變得更加和諧。據博世中國工業4.0項目經理杜冰介紹，在德國洪堡工廠，生產線可以根據操作者的身高、國籍，自動調節高度，并進行語言切換，做到針對每個人的人機工程學?！肮I4.0不是沒有人，而是要考慮如何把人放入其中。博世工業4.0從不強調機器換人?！睋榻B，博世已經研發出全新的人機協作機器人，人不在周圍的時候，機器人動作很快，但只要人接近，機器人就會自動降速。

適應新的角色

　　不可否認的是，當生產自動化水平大幅提升，一線操作工人的數量將隨之減少，人在新的制造時代將扮演新的角色。據博世汽車電子精益生產及工業4.0部門經理陸彬介紹，AE工廠會為員工提供新的崗位，并提供相關技能培訓，讓他們實現崗位的轉化，更好地適應新的工作。

　　Ralf Niklaus認為，在工業4.0時代，作為設計者、操作人員和決策者，人將被視為制造業最重要的角色。在數字化系統的幫助下，員工不必再艱難地搜索數據、準備報告、進行溝通，而是更專注于確定正確的決策。CC工廠推廣的LinDa系統就是一個很好的例子。以前，在面對客戶的臨時需求變動時，CC工廠的生產計劃人員需要調取原材料庫存信息、確認客戶的優先級、制定新的排產計劃、打印生產看板，還需要與多方進行溝通和協調。在采用LinDa系統后，生產計劃人員只需要點開系統，相關的信息就可以顯示出來，他只需要根據相關信息進行決策就可以。

　　此外，《電器》記者發現，博世高速運轉的工業4.0工廠里，依舊保留著濃濃的“人情味”。在AE工廠，每條生產線線頭的物料點都有一個以蘇州標志性地點命名的站牌，以方便自動物料車識別，而這個站牌酷似德國公交站牌，彰顯著獨有的企業文化。CC工廠的生產線線頭則掛著德國工廠贈送的碩大的巴伐利亞牛鈴。當記者問及這個鈴鐺是否只是裝飾時，CC工廠的工作人員給出了否定的答案。他說：“當產線發生故障時，工人會拉響這個鈴鐺?！闭沁@些細節體現著博世工業4.0背后那個大寫的“人”。